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Vladamor

***El DRIFTING y el espiritu RACING japones*** (56 Kb warning)

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Vladamor TERRESTRIS VERITAS

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Ja ja ja ja, la peña de Katsu esta toda como una cabra. Realmente no te aburriras, y veras como conozcas a Hasen o como se escriba. De todas formas las quedadas con esa gente son la hostia, muy entretenidas y no te aburres...

UN SALUDO

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Katsumoto2 Caín

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Bueno, al final no estuvo mal, no entramos por el centro de madrid porque con tanto coche era un suicidio. Quedamos en Kinepolis, cenamos en Boadilla y por alli salimos de copas. Ningun problema, todos muy majos, alguna cosa graciosa, nuestro querido Hasen siempre dando buen ambiente y un chaval de valladolid llamado Luis que nos dejó asombrados con sus conocimientos mecanicos (es ingeniero que desarrolla motores en la Renault, un numero uno de tio, y muy buena persona).

Ahora tengo nuevas ideas en mente para mi cochecillo: Al parecer este motor reacciona que te cagas ante un radiador mas grande, asi que el finde que viene me vou al desguace a por uno de un galant y lo llevare a limiar y reparar, lo montaré y ya veremos.

Otra que vamos a liar aunque ya en verano, va a ser hacernos un Ram Air, es decir, que el aire de admision entre a presion del morro. Cogemos tuberia, la ponemos desde el caudalimetro y nos llevamos la tuberia al morro del coche, justo detras de la tapa de antiniebla. Quitamos la tapa para que entre el aire y justo ahi va el filtro del aire. El mecanico de carreras que me lo dijo me asegura que o gano 10cv como minimo (entre el radiador y el ram air) o que le deje de hablar.

Ya os contare a medida que se vaya haciendo!

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MADMAXX Fay

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Me flipan las noticias de Ken... Pero podrias poner al principio de cada estrofa de que hablas, porque nosotros si, pero seguro que alguno no se entera de nada.

 

A mi el GRID no me hizo falta ni probarlo para saber que no me convencia, la fisica la veo malisima...

Por cierto chicos, ahora cuando me vuelva a Gran Canaria en Julio, intentare ponerle internet a la 360 y a ver si nos pegamos unos piques en el Forza 2 ¿ok?

 

Tambien una cosilla curiosa. Si hay algun Canario que le guste el Drift por aqui, atento. El 28 de Junio, se celebra el Stadiumrace en Las Palmas de G.C., en el nuevo estadio de 7 Palmas. Me han comentado de que la sesion Drift es putuable para el europeo, pero no estoy seguro del todo. Igualmente, habran muchas mas eventos, como una carrera al estilo del desaparecido "Race of Champions" de Telde en Gran Canaria. Exibiciones sobre tierra y asfalto y no se si Stunts con motos y coches. Para mas informacion, acudid a la pagina www.stadiumrace.com

 

SEE YOU LATER MEN!!!

 

 

!A mi el GRID no me hizo falta ni probarlo para saber que no me convencia, la fisica la veo malisima...!

 

 

Bueno, creo que todo es cuestión de como se mire...

 

http://www.youtube.com/watch?v=hGxlxHU2Xl8

 

Yo y cientos más vemos a el GRID como un must have, claro que, Simulador no es, pero es el mejor arcade de coches que existe...y creo que por muuuucho tiempo seguirá en cabeza

 

Espero comentarios de "los especialistas" sobre este video

 

De hecho, les puedo asegurar que para un neófito como yo hacer algo parecido a eso es un imposible, alquien de aqui se anima...? :];)

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Vladamor TERRESTRIS VERITAS

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Bueno... Te digo que yo tengo un gran problema con los juegos de Codemaster y con su politica de venta. Los juegos de coches de esta compañia usan todos un engine muy raro en la fisica. El coche parece que se mueva sobre una especie de eje pivotante que no corresponde ni a la trazada ni al angulo de la curva. Tambien, la fisica es malisima...

El video la verdad es que es espectacular, y poder conducir los coches del D1 pues te pone los pelos de punta. Pero sinceramente, la fisica drift del primer Underground me gusta mas que la de este. Ese si era un buen juego para hacer drift, y encima el pedazo de sonido que tenian los coches... A este le veo que les falta tanto inercia como sensacion de peso a los coches... Pero la verdad es que si es espectacular...

UN SALUDO

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MADMAXX Fay

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Bueno, expectacular no sé (lo mío), pero que me está empezando a gustar esto del Drift, sin duda :-D

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BL4CK SH3EP Midna

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Weno pos voy por partes:

La verdad es que lo del ram air tiene lo suyo.... pero puede ser bastante burro creo yo, en cuanto se quedaría el pepinillo infernal en unos 125 o 130 cv¿?¿? ya nos contaras que eso me tiene a mi intrigado XD.

El video del Grid.... es que no se lo veo muy raro, como demasiado ""volandreros"" los coches (yo me entiendo) es como si no hubiese apenas fricción sobre el asfalto o el coche no pesara un pimiento, es extraño... :|

Bueno a lo que iba desde el principio estoy haciendo un trabajo sobre matriculación de vehículos con el nuevo impuesto ese de la contaminación >:-\ coches hibridos y demás... como coche híbrido ya he puesto el Prius, pero ahora necesito un coche eléctrico que se comercialice en Europa y no tengo ni idea de ninguno si me podéis decir el nombre de alguno, Kenmaster por ejemplo que yo flipo con su tochos de información ( en serio no se de donde los sacas :o ).

Yo mientras voy a seguir buscando. Saludetes :-D

[*FIRMA]Y los dioses meriforeros amordazaron mi boca en pos de la libertad de expresión. <13>[FIRMA*]

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Vladamor TERRESTRIS VERITAS

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El Drift es grandioso por ser innovador y sacar este mundo de lo que nos tienen acostumbrados... Ademas, lo hacen con estilo y belleza, lo que les gusta a los amantes de las modificaciones... es un todo un puntazo, y encima con buen ambiente...

UN SALUDO

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Vladamor TERRESTRIS VERITAS

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Lo siento, ha sido un error de doblaje... Je je je je je

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Katsumoto2 Caín

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El Drift mola porque es exhibicion pura y dura, pero las competiciones son mas jodidas porque dependes de un jurado y eso nunca me ha gustado. Yo siempre he sido mas de la imparcialidad de un cronometro. De todas formas, a mi amigo Dan, desde que creó Oversteer y se dedica al drift, su vida es mucho mas placentera, le han invitado a portugal a dar clases a un circuito, le han contratado en la Escuela Española de Pilotos, le han puestoa currar en el salon del automovil como piloto probador de BMW (con los clientes y tal), y ahora se va a una competicion europea de Drift a ver qué es capaz de hacer y hasta donde puede llegar contra los veteranos de la especialidad. La cosa marcha!

Aqui os dejo un video de un compañero suyo de la escuela de pilotos haciendo el cafre con un Porche 928 potenciado. Al loro a las cunetas:


Lo del Ram Air en teoria deberia darme un maximo de 10cv, pero para eso es necesario hacerlo bien bien, poner las cosas bien puestas, hacer el tubo muy liso por dentro, que no tenga casi angulos ni curvas, y que entre el aire a presion inducido directamente contra la mariposa de admision. Aun asi y con todo, yo espero que el radiador gordo que estoy buscando tambien ayude, y que entre lo uno y lo otro (y otra chucheria secreta que tengo ya en casa) sí que pueda poner el Colt en 125cv.

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kenmaster PARIETINAE UMBRA

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Buenas, hace tiempo que no escribía y os tenía sin noticias...me da un poco de pereza porque ha pasado demasiado tiempo jejeje pero aquí va:

El Nissan 370Z saldrá al mercado en 2008 o principios de 2009

el Nissan 370Z, sucesor del Nissan 350Z, modelo que cumplirá a finales de este año seis años en el mercado y que hay tenido numerosos restyles sin demasiados cambios. Por lo que vemos en la foto, el nuevo modelo será continuista con el exitoso coupé de Nissan.

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Suzuki Swift Black and White

El Suzuki Swift Black and White es una edición especial del utilitario nipón limitada a 1.200 unidades, y que se venderá en Alemania a partir de Junio (no sabemos si su venta se extenderá a otros países).

Está disponible en blanco perlado o negro perlado, tiene identificadores de la edición limitada en la carrocería y algunos detalles como las llantas de siete radios, navegador DVD Clarion con pantalla de 6,9 pulgadas y disco duro de 30GB

El kit exterior del Suzuki Swift (que lleva el modelo negro en las fotos) se puede pedir como complemento. Estará disponible únicamente con el motor 1.3 92 cv a un precio que parte de los 16.900 euros.

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Subaru Legacy STI S402

Casi dos años después de la presentación del Subaru Legacy STI se lanza en Japón una edición limitada a 402 unidades, como su propio nombre indica.

En el apartado técnico, el Subaru Legacy STI S402 aumenta su potencia gracias al motor 2.5 turbo bóxer de 285 caballos y tiene una suspensión más dura.

Estéticamente cuesta encontrarle las diferencias a simple vista, salvo el diseño de las llantas y las branquias laterales de la edición limitada. Además de esto crece el tamaño de sus llantas y frenos, y tiene algunos cambios en su kit de carrocería.

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Subaru estrena por fin el esperado nuevo Impreza


¡Por fin! Se ha hecho esperar, pero en el Rally de Acrópolis de este fin de semana, Subaru pondrá en acción su nuevo Impreza, para ver si retoman la senda de las victorias en el WRC que abandonaron allá por 2005. Empieza una nueva era, o al menos eso desea Subaru.

El revolucionario Impreza supone un cambio total respecto al que hemos podido ver hasta la fecha (según la propia marca, el cambio más radical de los últimos 15 años), y será el primer dos volúmenes de la marca japonesa en el Mundial de Rallyes.

Tras haberlo probado ya los pilotos oficiales de la marca, el esperado debut para Finlandia se ha adelantado para este mismo fin de semana, cosa que no indica otra cosa que este Impreza será sin duda más rápido que el anterior. Y si con el actual, Chris Atkinson ya ha hecho algunos podiums este año ¿podrán luchar nuevamente por las victorias uno de los equipos por excelencia del WRC?

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Más información sobre el coupé de Subaru y Toyota

Aparecen nuevos detalles sobre la colaboración entre Subaru y Toyota para crear un coupé de tracción trasera de forma conjunta.

Toyota lo venderá únicamente en Japón, mientras que bajo la marca Subaru se venderá en todo el mundo. Los nuevos rumores afirman que estará basado en el Subaru Impreza, a pesar de que la información oficial hablaba de una plataforma nueva. Debido al tamaño y a las características, parece lógico reaprovechar la plataforma del Impreza.

Sobre el motor se habla ahora del 2.0 boxer de unos 220 cv. Tendría una configuración de asientos de 2+2, con una distancia entre ejes de 2,61 metros. Lo veremos en 2011.

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Bueno, evidentemente ha habido muchas cosas más como las 24h del nur, el salón del automóvil de madrid (donde se pudo ver el nuevo skyline y alguna que otra joya japo...ISF jejejej) y presentaciones de nuevos modelos japos pero en plan utilitarios y demás que no he considerado importantes para estas noticias.

Ahora cambiando de tema:

BL4CK SH3EP

Ya os he dicho que mis fuentes y contactos para conseguir cosillas antes de tiempo siempre proceden de la mafia esquimal lo que pasa que no me tomais en serio jejejeje

Con respecto a lo que preguntas del coche eléctrico no se de uno que esté realmente en funcionamiento europeo ya que casi todos los que conozco son prototipos y concept pero si te aconsejo que le eches un vistazo a uno americano que ya está en los concesionarios (aunque creo que no a la venta todavía ya que está previsto para este año), estoy hablando del tesla roadster un coche eléctrico capaz de acelerar de 0 a 100 km/h. en 4 segundos, y que alcanza los 240 km/h. Si te sirve de algo lo fabrican en inglaterra (la casa lotus).
Te dejo un par de vídeos:

http://images.google...um=1&hl=es&sa=N



Para acabar decir que me pillé el grid y que si bien es cierto que estoy de acuerdo en que no es realista en absoluto tiene una cosa que hace mucho que un juego de consola no conseguía y es la sensación de miedo al volante. Yo juego con todas las ayudas desactivadas y por supuesto sin opción de enmendar los errores y cuando voy en grupo y veo una nube de humo delante de mi coche...freno y dejo espacio porque no sería la primera carrera en la que he visto al coche de delante salir dando vueltas de campana por un reventón. En serio en eso el juego es impresionante.

un saludo y si teneis alguna duda del juego ya sabeis, preguntad

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kenmaster PARIETINAE UMBRA

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Hola de nuevo, aquí os traigo buenas nuevas chicos:

Un Suzuki SX4 WRC para surcar las calles

De entrada, avisar que no es oro todo lo que reluce. Aunque los Suzuki SX4 están teniendo un inicio de Mundial algo accidentado, no estaría nada mal para cualquiera de nosotros el poder disfrutar de un WRC en nuestras manos.

De momento, y como eso no va a ser posible, nos tendremos que conformar con esta versión de WRC por fuera y SX4 normalito por dentro que Suzuki Germany lanzará al mercado alemán en una edición especial limitada a 500 unidades.

Este coche con aspecto exterior de WRC contará en su interior con un modesto motor de 1.6 litros y 107 CV de potencia. No hay rastro de turbo ni de tracción a las 4 ruedas, pero por 19.500 euros no se puede pedir mucho más (¿o sí?). Eso sí, el toque rally de las llantas de 16, unos spoilers más racing y detalles deportivos en carbono pueden acercarnos un poquito más a la sensación WRC.

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Subaru Impreza Coupé: empezamos a entendernos

La información va saliendo a cuentagotas, pero poco a poco empieza a dibujarse en el horizonte lo que puede ser el nuevo Subaru Impreza Coupé. Si esta mañana os he puesto info de este coche vuelven a haber novedades al respecto.

Parece que finalmente se confirma que la base del Subaru-Toyota Coupé será la del nuevo Impreza, y desde luego, los que no estabais del todo convencidos del nuevo diseño hatch-back de este coche tres volumenes de toda la vida, el de la foto quizás os haga cambiar de opinión. Parece que estará en producción en 2010, y desde luego, tiene todos los números para convertirse en un modelo realmente rompedor en su sector.

Al parecer, el Impreza Coupé tendrá dos motorizaciones a escoger, ambas en configuración boxer, cómo no. La primera será un atmosférico de 2 litros que dará unos 180 CV, y la segunda, que promete dar mucha guerra, será un turbo de 2,5 litros con base en los motores del tope de gama de los STi, que dará alrededor de 300 CV.

Ahora bien, mientras Subaru no renuncia al boxer tan característico en ellos, lo que si dejarán atrás será la tracción integral en el modelo pequeño de 180 CV, que vendrá con tracción trasera, mientras que para el pata negra se seguirá repartiendo la potencia del motor en las cuatro ruedas.

Los primeros en disfrutarlo serán los japoneses y los estadounidenses, y llegará a Europa en 2011, e incluso se ha empezado a hablar de precios, que rondará los 30.000 euros la versión básica y unos 38.000 la superior. A esperar, pues.

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bueno y eso es todo por el momento, un saludo

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kenmaster PARIETINAE UMBRA

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Hola chicos, os dejo una cosilla que he encontrado y que parece interesante, se trata de un vídeo de lo que parece un juego o mod gratuito de pc exclusivamente basado en el mundo del drift, no se como es ni nada, es más no se si lo que he dicho es cierto jejeje pero por el momento os dejo el vídeo.

http://www.vimeo.com/1105024

un saludo

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kenmaster PARIETINAE UMBRA

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jejejeje sólo respondo yo eh?..

Aquí teneis

Jugando al Gran Turismo 5 en la realidad: Ford GT vs Nissan GT-R

Todo el mundo ha deseado alguna vez llevar a la realidad las carreras que se hacen en cualquier videojuego con los coches que aparecen en él (siempre en circuito, claro está). Pues los chicos de WebRidesTV han tenido la oportunidad de hacerlo.

Pero no han cogido dos coches cualesquiera, sino que han enfrentado a dos pesos pesados del Gran Turismo 5: Prologue, el Ford GT (potencia americana al estilo clásico) y el aclamado Nissan GT-R (el deportivo japonés por excelencia y renovado).

Además, para darle un toque más exótico, tampoco son dos unidades de prensa, sino que pertenecen a la colección de Kazunori Yamauchi, creador de la saga de simuladores más afamada. La comparativa consiste en una Super Lap en un curioso trazado y el resultado Bueno, el resultado mejor verlo a continuación, porque sorprenderá a más de uno.
Aquí teneis el vídeo

http://www.webridest...spx?video=84058


un saludo

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MADMAXX Fay

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Ese video me ha gustado mucho, pinta muy bien, que es, un juego de play2?

Yo sigo enganchadísimo con el Grid, a seis días de tenerlo conmigo aquí está como voy en el juego:

Mi Equipo GlobalStar ya cuenta 138 puntos, estoy como en al 18º temporada. llevo unos 20 millones gastados en coches, y tengo otros doce en el bolsillo.

Tengo una frase que define al Grid: "no tener éste juego es algo que no se lo desearía a nadie....

Por suerte me aparecieron mas competencias en Japón, y tal vez haya mas :)

La lista que personalmente he hecho de los coches, modalidades y circuitos que hasta ahora he desbloqueado es la siguiente, (me limito a todo lo que sea japonés, salvo unas pocas excepciones que sirven para Touge y alguno también para driftear

Toyota Corolla AE86
Toyota Soarer
Toyota supra Mk4
Nissan Skyline GT-RZ-Tune
Nissan SilviaS15
Nissan 350Z
Nissan 390 GT-1
Honda NSX-R
MazdaRX-7 FD3S
Mazda 787R
y para mayor variedad y poder competir por ej en Touge con un coche americano contra uno japo tenemos:

Pontiac GTO
Dodge Viper SRT-10
Dodge Charger SRT-8
Chevrolet Camaro Concept
Ford Boss 302 Mustang

Circuitos: OKUTAMA con 6 variantes - SHIBUYA nocturno, pista mojada,con 5 variantes (mi preferido) y YOKOHAMA con 6 variantes

Modalidades de competencia:

Batalla de Drift
Drift GP
Freee Drift
Touge Profesional
Midnight Touge


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Espero que alguien más de aqui haya probado este gran juego y que comente su opinión general y desde el punto de vista del drift

saludos

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Katsumoto2 Caín

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Hombre lo probe un momento en casa de un amigo en su xBox, y realmente, a los que nos gusta de verdad la conduccion y amamos el drift (aunque sea desde fuera del coche), me parece un arcade, sin realismo, no se, parte de la emocion del drift es que con lo dificil que es ir bien de lado y salir airoso sin trompear, cuando lo haces bien te da un subidon (como cuando consigues algo dificil con esfuerzo y unpoco de suerte). La falta de fisica realista en este juego hace que pierda la gracia.

No lo he probado mas que 5 minutos, pero ya te digo que gustandome los coches mucho y la conduccion extrema y el automovilismo, el juego no me ha parecido ninguna maravilla.

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