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hace 4 horas, Maedre dijo:

Ya solo falta FAlonso.

No sé yo si Alonso tiene ganas siquiera de volver, no tiene pinta de estar aburriéndose.

Desde luego, para arrastrarse por los circuitos, yo creo que está claro que no va a volver, y para un volante competitivo no creo que sea una primera ni la segunda opción para los equipos.

Es ese calendario siquiera factible? Un GP semanal?

hace 22 minutos, gothmog_es dijo:

No sé yo si Alonso tiene ganas siquiera de volver, no tiene pinta de estar aburriéndose.

Desde luego, para arrastrarse por los circuitos, yo creo que está claro que no va a volver, y para un volante competitivo no creo que sea una primera ni la segunda opción para los equipos.

 

 

Es ese calendario siquiera factible? Un GP semanal?

Bueno, Alonso es un tipo, cuanto menos peculiar y yo creo que él tenía bastante claro que volvería a pilotar un F1 pronto...otra cosa es que el hecho de que la FIA haya retrasado la entrada de la nueva normativa un año le haya jodido sus planes al menos para tener alguna ilusión de competir a gran nivel, pero si no es para él la opción de Renault en 2021, me extraña que vuelva a competir en un Mundial ya, es su última oportunidad.

¿Que espera Renault para presentar a su 2º piloto?

Yo creo que Fernando esta como loco de volver a la f1 esta claro que no quiere ir a un equipo mediocre y el retraso de la normativa le putea un poco porque tenia la esperanza de ir a Renault y haber si suena la flauta y le sale un coche competitivo pero no creo que cambie mucho con esta normativa la verdad... ojala que si.

Aparte que Renault le pagaba 20 kilos a Ricciardo, eso es lo que cobraria Alonso como minimo por ir a Renault, pero como dicen arriba creo que es la unica oportunidad que tendra de entrar en la f1 de nuevo

En 16/5/2020 a las 16:33, MorbiusDark dijo:

¿Que espera Renault para presentar a su 2º piloto?

Aún faltan 13 pilotos por anunciar para 2021:

Esto muy perdido en normativas y demás, en qué se supone aue la futura nieva normativa ayuda a equipos poco competitivos (o concretamente, a Renault)?

Es un reset a lo bestia y empezar de cero? 

hace 1 hora, gothmog_es dijo:

Esto muy perdido en normativas y demás, en qué se supone aue la futura nieva normativa ayuda a equipos poco competitivos (o concretamente, a Renault)?

Es un reset a lo bestia y empezar de cero? 

Es un intento de igualar basado en más piezas comunes y un límite presupuestario de unos 150 M€.

Creo que Ferrari se equivoca con el fichaje de Carlos Sainz, el piloto español no está preparado para esta a aventura y el mono rojo le queda grande. Ferrari está diseñado para pilotos de talla mundial y campeones del mundo y Carlos Sainz no es ni una cosa ni otra

Alonso está como loco por volver. Pero aunque ha disfrutado estos años fuera está claro que los mejores pilotos están en la F1. Pero volver para repetir situación por la que acabó tan quemado y se fue no se. Con el cambio de normativa y el futuro de Mercedes en el aire pues igual se ha ido animando.

¿Habrá algún superviviente un 16 de agosto al acabar la carrera de Montmeló?

hace 4 minutos, Maedre dijo:

¿Habrá algún superviviente un 16 de agosto al acabar la carrera de Montmeló?

Vamos a ver esos Pirelli superhard qué tal lo llevan  

Y aunque parezca mentira, entramos en semana de GP!!

GP Austria 2020 Ronda 1

Libres 1 viernes 3 de julio 11:00 - 12:30

Libres 2 viernes 3 de julio 15:00 - 16:30

Libres 3 sábado 4 de julio 12:00 - 13:00

Clasificación sábado 4 de julio 15:00 - 16:00

Carrera domingo 5 de julio 15:10

En 20/5/2020 a las 11:25, PabloNB dijo:

Creo que Ferrari se equivoca con el fichaje de Carlos Sainz, el piloto español no está preparado para esta a aventura y el mono rojo le queda grande. Ferrari está diseñado para pilotos de talla mundial y campeones del mundo y Carlos Sainz no es ni una cosa ni otra

En Ferrari siempre hubo un segundón. Y Carlos tiene un montón de patrocinadores. Lo veo como un win-win para todos