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Estress

Un piloto militar denuncia el estado de los helicópteros: "Están hechos un cristo"

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Estress HARENA TIGRIS

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Sabe que su denuncia puede acabar con su carrera, pero no quiere callar. El piloto militar Juan Company Cros ha enterrado ya a siete compañeros, muertos en helicópteros 'Puma' HD.19, el mismo modelo que ayer volcó en el aeropuerto de Marruecos. "No murieron seis más de milagro. Están todos hechos un cristo, nadie quiere volar en ellos", asegura este experto del Ejército del Aire con experiencia como jefe de mantenimiento de estos aparatos.


"Estos helicópteros llevan 40 años sometidos al ambiente salino, no deberían volar. Yo he llegado a ir en uno del año 76", advierte en conversación con EL MUNDO, consciente no sólo del peligro de volar en ellos, sino también del riesgo que asume al denunciar la situación: "Estoy dispuesto a que esto me cueste mi carrera militar, no puedo callarme. Yo mismo podría morir en uno dentro de seis meses".


Aunque el escuadrón al que pertenece es militar, Company explica que sus misiones son civiles, de rescate. "Los medios de los que disponemos no son comparables a los que tiene Salvamento Marítimo. Estamos aquí para salvar personas no para matarnos", se queja mientras señala que el helicóptero que ayer volcó en la pista del aeropuerto de Marruecos pertenece a su escuadrón.


"Han tenido mayor fortuna que los anteriores puesto que están todos perfectamente (...) Llevo años callado y viendo cómo nuestras máquinas voladoras y todo el personal que las rodea dan el mil por mil (...) ¿Hasta cuándo tenemos que seguir así? ¡Basta!¡Renovación del SAR urgente!", se puede leer en el mensaje que ha hecho público Company a través de su perfil en Facebook.


 


"Yo mismo podría hacer una lista de incidentes graves en los que he estado implicado, a punto de matarme varias veces", asegura mientras recuerda que, aunque hay seis 'pumas', sólo uno está operativo.


 


"Yo ya he enterrado a siete compañeros y pueden ser más", advierte al recordar los dos accidentes ocurridos en marzo de 2014 y octubre de 2015 en el Atlántico, cerca de Canarias, en los que fallecieron cuatro y tres militares, respectivamente, al caer al mar dos helicópteros 'Super Puma'. "Del primero, la investigación dijo que era culpa de los pilotos. Del segundo aún no hay informe oficial sobre las posibles causas. Y de este tercero (el ocurrido ayer en Marruecos), a ver qué cuentan", explica refiriéndose al 'puma' del Ala 49 del Ejército del Aire, con base en Son San Joan (Palma de Mallorca), que volcó ayer martes en la pista y causó heridas a un trabajador del aeródromo.


Los ocho tripulantes del aparato no sufrieron ningún daño, según informaron a Efe fuentes diplomáticas españolas, que calificaron el caso de "incidente menor",sin dar más detalles y subrayando que no fue un accidente en el aire, sino que todo sucedió en tierra. La tripulación del helicóptero, formada por cuatro pilotos y dos mecánicos de vuelo, no sufrió ningún daño.

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GTM V Zalhera

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Con el prespuesto ridículo que hay en Defensa y la manera de manejarlo, no se que como no pasan mas cosas.



galeonbuena--390x130.JPG

Burns: "A empleado que huye, puente de plata"

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Shodan 77 Bang

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en canarias ya han caido 2 en lo que va de decada con consecuencias fatales, y siguen volando.



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guerrillero Delgado Héroe del Tiempo

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Por desgracia, una muestra mas de que los recortes causan muchas muertes: Sanidad, carreteras, mantenimiento de vehículos y transportes ....

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Aponez Saitama

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Sabe que su denuncia puede acabar con su carrera, pero no quiere callar.

Más bien sabe que le puede reportar pingües beneficios, pero eso no es nada nuevo.

helicópteros 'Puma' HD.19, el mismo modelo que ayer volcó en el aeropuerto de Marruecos.

Hay 5 aparatos Puma en servicio con el Ejército del Aire se irán dando de baja a medida que vayan entrando en servicio aparatos nuevos, si es que entran claro está.

"Estos helicópteros llevan 40 años sometidos al ambiente salino, no deberían volar. Yo he llegado a ir en uno del año 76"

El ambiente salino no fué impedimento para mantener en servicio en Canarias los Ju 52 hasta los años 70, la edad tampoco es un problema con el adecuado mantenimiento, USA utiliza como avión de entrenamiento el T-38, que no se fabrica desde principios de los años 70, y aún quedan en servicio varios CASA 352 (Ju 52 construidos por CASA bajo licencia en los años 40)

"Han tenido mayor fortuna que los anteriores puesto que están todos perfectamente (...) Llevo años callado y viendo cómo nuestras máquinas voladoras y todo el personal que las rodea dan el mil por mil (...) ¿Hasta cuándo tenemos que seguir así? ¡Basta!¡Renovación del SAR urgente!"

Que casualidad que se acuerde ahora de "dejar de callar"

"Yo mismo podría hacer una lista de incidentes graves en los que he estado implicado, a punto de matarme varias veces", asegura mientras recuerda que, aunque hay seis 'pumas', sólo uno está operativo.

O miente él o miente el Ejército del Aire, y visto lo visto yo apostaría por él, sólo hay CINCO "Puma"


 

El Ejército del Aire recibió los dos primeros ejemplares en 1974 y se les aplica nomenclatura militar combinada con matrículas civiles. Posteriormente en 1975 llega un tercer aparato y en 1978 otros dos helicópteros más.


Actualmente se encuentran en el 801 Escuadrón de Fuerzas Aéreas ubicado en la Base Aérea de Son San Juan, donde realizan misiones SAR (Búsqueda y Salvamento) principalmente en el área mediterranea.

http://www.ejercitod...1257450003285A0

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