Jump to content
  • Buscar en
    • Más opciones...
    Encontrar resultados que contengan...
    Encontrar resultados en...
Conéctate para seguir esto  
Seguidores 0
true_kiat

Race-cars míticos en Gran Turismo

Publicaciones recomendadas

true_kiat Ghost in the Shell

Publicado
vida restante: 100%

Vq7aljT.gif


El lanzamiento de Gran Turismo 2 coincidió con el final de la temporada 1999 de la JGTC.
Este fue el desarrollo del campeonato en la categoría GT500




 

neyQUbJ.jpg
uw0XfFK.jpg



 

SUZUKA


1º- #18# TAKATA DOME NSX [20 puntos]
Juichi Wakisaka
Jinshi Katsutomo

2º- #1# PENNZOIL NISMO SKYLINE GT-R [15 puntos]
Eric Comas?CastrolSupra#37#JGTC96?Zexel#2#JGTC97?R390GT1#23#LM97#LM98
Satoshi Motoyama?R390GT1#33#LM98

3º- #37# CASTROL SUPRA [12 puntos]
Ukyo Katayama?GTone#27#LM98>one#3#LM99
Toshio Suzuki?Calsonic#12#90&93?NismoGTR#23#LM95?CastrolSupra#37#JGTC97

4º- #36# CASTROL SUPRA [10 puntos]
Takuya Kurosawa?R390GT1#33#LM98
Masanori Sekiya?Mclaren#59#LM95?SardSupra#57#LM96?CastrolSupra#36#JGTC96%#LM97

5º- #2# ARTA ZEXEL SKYLINE GT-R [8 puntos]
Michael Krumm?CastrolSupra#36#JGTC97?R390GT1#30#LM98
Aguri Suzuki?Zexel#2#JGTC96&97&98?NismoGTR#22#LM96?R390GT1#22#LM97 #LM98

6º- #3# UNISIA JECS SKYLINE GT-R [6 puntos]
Tetsuya Tanaka
Masahiro Hasemi?Silhouette#11#82&83&84?Reebok&Jecs#1#JGTC91&92?NismoGTR#23#LM96

7º- #38# MASSIMO SUPRA [4 puntos]
Hironori Takeuchi
Yuji Tachikawa

8º- #32# CDMA ONE CERUMO SUPRA [3 puntos]
Takayuki Kinoshita
Masahiko Kondo?NismoGTR#22#LM95?Kure#556#JGTC96&97

9º- #55# STP TAISAN VIPER [2 puntos]
Hideshi Matsuda
Eiichi Tajima

10º- #12# CALSONIC SKYLINE GT-R [1 punto]
Kazuyoshi Hoshino?Calsonic#12#JTCC90&92?NismoGTR#23#LM96?R390GT1#23#LM97 #LM98
Masami Kageyama?Fedex300ZX#25#JGTC94&95?Sard#57#LM96?Sard#39#JGTC97?Pennzoil #23#JGTC98

 


CLASIFICACIÓN GENERAL TRAS LA PRIMERA CARRERA
01º-[20 puntos] #18# TAKATA DOME NSX
02º-[15 puntos] #1# PENNZOIL NISMO SKYLINE GT-R
03º-[12 puntos] #37# CASTROL SUPRA
04º-[10 puntos] #36# CASTROL SUPRA
05º-[08 puntos] #2# ARTA ZEXEL SKYLINE GT-R
06º-[06 puntos] #3# UNISIA JECS SKYLINE GT-R
07º-[04 puntos] #38# MASSIMO SUPRA
08º-[03 puntos] #32# CDMA ONE CERUMO SUPRA
09º-[02 puntos] #55# STP TAISAN VIPER
10º-[01 puntos] #12# CALSONIC SKYLINE GT-R







D20WVoG.jpg
mgr3H6M.jpg




 

FUJI


1º- #100# RAYBRIG NSX [20 puntos]
Akira Iida?NSXRGT2#84#LM95?Johnson#10#JGTC94&95
Kunimitsu Takahashi?NSXRGT2#84#LM95

2º- #38# MASSIMO SUPRA [15 puntos]
Hironori Takeuchi
Yuji Tachikawa

3º- #12# CALSONIC SKYLINE GT-R [12 puntos]
Kazuyoshi Hoshino?Calsonic#12#JTCC90&92?NismoGTR#23#LM96?R390GT1#23#LM97 #LM98
Masami Kageyama?Fedex300ZX#25#JGTC94&95?Sard#57#LM96?Sard#39#JGTC97?Pennzoil #23#JGTC98

4º- #37# CASTROL SUPRA [10 puntos]
Ukyo Katayama?GTone#27#LM98>one#3#LM99
Toshio Suzuki?Calsonic#12#90&93?NismoGTR#23#LM95?CastrolSupra#37#JGTC97

5º- #1# PENNZOIL NISMO SKYLINE GT-R [8 puntos]
Eric Comas?CastrolSupra#37#JGTC96?Zexel#2#JGTC97?R390GT1#23#LM97#LM98
Satoshi Motoyama?R390GT1#33#98

6º- #32# CDMA ONE CERUMO SUPRA [6 puntos]
Takayuki Kinoshita
Masahiko Kondo?NismoGTR#22#LM95?Kure#556#JGTC96&97

7º- #3# UNISIA JECS SKYLINE GT-R [4 puntos]
Tetsuya Tanaka
Masahiro Hasemi?Silhouette#11#82&83&84?Reebok&Jecs#1#JGTC91&92?NismoGTR#23#LM96

8º- #6# ESSO TIGER SUPRA [3 puntos]
Hideki Noda

9º- #36# CASTROL SUPRA [2 puntos]
Takuya Kurosawa?R390GT1#33#LM98
Masanori Sekiya?Mclaren#59#LM95?SardSupra#57#LM96?CastrolSupra#36#JGTC96%#LM97

10º- #11# ENDLESS SKYLINE GT-R [1 punto]
Takao Wada
Mitsuhiro Kinoshita

 


CLASIFICACIÓN GENERAL TRAS DOS CARRERAS DISPUTADAS
01º-[23 puntos](?)#1# PENNZOIL NISMO SKYLINE GT-R
02º-[22 puntos](?)#37# CASTROL SUPRA
03º-[20 puntos](?)#18# TAKATA DOME NSX
03º-[20 puntos](?)#100# RAYBRIG NSX
05º-[19 puntos](?)#38# MASSIMO SUPRA
06º-[13 puntos](?)#12# CALSONIC SKYLINE GT-R
07º-[12 puntos](?)#36# CASTROL SUPRA
08º-[10 puntos](?)#3# UNISIA JECS SKYLINE GT-R
09º-[09 puntos](?)#32# CDMA ONE CERUMO SUPRA
10º-[08 puntos](?)#2# ARTA ZEXEL SKYLINE GT-R
11º-[03 puntos](?)#6# ESSO TIGER SUPRA
12º-[02 puntos](?)#55# STP TAISAN VIPER
13º-[01 puntos](?)#11# ENDLESS SKYLINE GT-R







exEkY5M.jpg
Ov8grCB.jpg




 

SUGO


1º- #36# CASTROL SUPRA [20 puntos]
Takuya Kurosawa?R390GT1#33#LM98
Masanori Sekiya?Mclaren#59#LM95?SardSupra#57#LM96?CastrolSupra#36#JGTC96%#LM97

2º- #35# KIYOSHI SUPRA [15 puntos]
Pierre-Henri Raphanel
Shinichi Yamaji

3º- #16# CASTROL MUGEN NSX [12 puntos]
Osamu Nakako
Ryo Michigami

4º- #64# MOBIL 1 NSX [10 puntos]
Tom Coronel
Koji Yamanishi

5º- #12# CALSONIC SKYLINE GT-R [8 puntos]
Kazuyoshi Hoshino?Calsonic#12#JTCC90&92?NismoGTR#23#LM96?R390GT1#23#LM97 #LM98
Masami Kageyama?Fedex300ZX#25#JGTC94&95?Sard#57#LM96?Sard#39#JGTC97?Pennzoil #23#JGTC98

6º- #1# PENNZOIL NISMO SKYLINE GT-R [6 puntos]
Eric Comas?CastrolSupra#37#JGTC96?Zexel#2#JGTC97?R390GT1#23#LM97#LM98
Satoshi Motoyama?R390GT1#33#98

7º- #3# UNISIA JECS SKYLINE GT-R [4 puntos]
Tetsuya Tanaka
Masahiro Hasemi?Silhouette#11#82&83&84?Reebok&Jecs#1#JGTC91&92?NismoGTR#23#LM96

8º- #32# CDMA ONE CERUMO SUPRA [3 puntos]
Takayuki Kinoshita
Masahiko Kondo?NismoGTR#22#LM95?Kure#556#JGTC96&97

9º- #2# ARTA ZEXEL SKYLINE GT-R [2 puntos]
Michael Krumm?CastrolSupra#36#JGTC97?R390GT1#30#LM98
Aguri Suzuki?Zexel#2#JGTC96&97&98?NismoGTR#22#LM96?R390GT1#22#LM97 #LM98

10º- #11# ENDLESS SKYLINE GT-R [1 punto]
Takao Wada
Mitsuhiro Kinoshita

 


CLASIFICACIÓN GENERAL TRAS TRES CARRERAS DISPUTADAS
01º-[32 puntos](?)#36# CASTROL SUPRA
02º-[29 puntos](?)#1# PENNZOIL NISMO SKYLINE GT-R
03º-[22 puntos](?)#37# CASTROL SUPRA
04º-[21 puntos](?)#12# CALSONIC SKYLINE GT-R
05º-[20 puntos](?)#18# TAKATA DOME NSX
05º-[20 puntos](?)#100# RAYBRIG NSX
07º-[19 puntos](?)#38# MASSIMO SUPRA
08º-[15 puntos](?)#35# KIYOSHI SUPRA
09º-[14 puntos](?)#3# UNISIA JECS SKYLINE GT-R
10º-[12 puntos](?)#16# CASTROL MUGEN NSX
11º-[12 puntos](?)#32# CDMA ONE CERUMO SUPRA
12º-[10 puntos](?)#64# MOBIL 1 NSX
13º-[10 puntos](?)#2# ARTA ZEXEL SKYLINE GT-R
14º-[03 puntos](?)#6# ESSO TIGER SUPRA
15º-[02 puntos](?)#55# STP TAISAN VIPER
15º-[02 puntos](?)#11# ENDLESS SKYLINE GT-R







whN6V8C.jpg
9V1qwwe.jpg




 

MINE


1º- #1# PENNZOIL NISMO SKYLINE GT-R [20 puntos]
Eric Comas?CastrolSupra#37#JGTC96?Zexel#2#JGTC97?R390GT1#23#LM97#LM98
Satoshi Motoyama?R390GT1#33#98

2º- #37# CASTROL SUPRA [15 puntos]
Ukyo Katayama?GTone#27#LM98>one#3#LM99
Toshio Suzuki?Calsonic#12#90&93?NismoGTR#23#LM95?CastrolSupra#37#JGTC97

3º- #16# CASTROL MUGEN NSX [12 puntos]
Osamu Nakako
Ryo Michigami

4º- #3# UNISIA JECS SKYLINE GT-R [10 puntos]
Tetsuya Tanaka
Masahiro Hasemi?Silhouette#11#82&83&84?Reebok&Jecs#1#JGTC91&92?NismoGTR#23#LM96

5º- #6# ESSO TIGER SUPRA [8 puntos]
Hideki Noda

6º- #12# CALSONIC SKYLINE GT-R [6 puntos]
Kazuyoshi Hoshino?Calsonic#12#JTCC90&92?NismoGTR#23#LM96?R390GT1#23#LM97 #LM98
Masami Kageyama?Fedex300ZX#25#JGTC94&95?Sard#57#LM96?Sard#39#JGTC97?Pennzoil #23#JGTC98

7º- #39# DENSO SARD SUPRA [4 puntos]
Masahiko Kageyama?Axia#22#JTCC91?NismoGTR#22#LM95&96?R390GT1#23#97 #98
Keiichi Tsuchiya?Taisan#2#JTCC91&92&93?NSXRLMGT2#84#LM95?Sard#39#JGTC98?GTone#27#98#99

8º- #32# CDMA ONE CERUMO SUPRA [3 puntos]
Takayuki Kinoshita
Masahiko Kondo?NismoGTR#22#LM95?Kure#556#JGTC96&97

9º- #30# MCLAREN F1 GTR [2 puntos]
Yoji Yamada
Hideki Okada

10º- #36# CASTROL SUPRA [1 punto]
Takuya Kurosawa?R390GT1#33#LM98
Masanori Sekiya?Mclaren#59#LM95?SardSupra#57#LM96?CastrolSupra#36#JGTC96%#LM97

 


CLASIFICACIÓN GENERAL TRAS CUATRO CARRERAS DISPUTADAS
01º-[49 puntos](?)#1# PENNZOIL NISMO SKYLINE GT-R
02º-[37 puntos](?)#37# CASTROL SUPRA
03º-[33 puntos](?)#36# CASTROL SUPRA
04º-[27 puntos](=)#12# CALSONIC SKYLINE GT-R
05º-[24 puntos](?)#16# CASTROL MUGEN NSX
06º-[24 puntos](?)#3# UNISIA JECS SKYLINE GT-R
07º-[20 puntos](?)#18# TAKATA DOME NSX
07º-[20 puntos](?)#100# RAYBRIG NSX
09º-[19 puntos](?)#38# MASSIMO SUPRA
10º-[15 puntos](?)#35# KIYOSHI SUPRA
11º-[15 puntos](=)#32# CDMA ONE CERUMO SUPRA
12º-[11 puntos](?)#6# ESSO TIGER SUPRA
13º-[10 puntos](?)#64# MOBIL 1 NSX
14º-[10 puntos](?)#2# ARTA ZEXEL SKYLINE GT-R
15º-[04 puntos](?)#39# DENSO SARD SUPRA
16º-[02 puntos](?)#30# MCLAREN F1 GTR
16º-[02 puntos](?)#55# STP TAISAN VIPER
16º-[02 puntos](?)#11# ENDLESS SKYLINE GT-R







wb0RaXR.jpg
5c31tZR.jpg




 

FUJI


1º- #6# ESSO TIGER SUPRA [20 puntos]
Hideki Noda

2º- #18# TAKATA DOME NSX [15 puntos]
Juichi Wakisaka
Jinshi Katsutomo

3º- #1# PENNZOIL NISMO SKYLINE GT-R [12 puntos]
Eric Comas?CastrolSupra#37#JGTC96?Zexel#2#JGTC97?R390GT1#23#LM97#LM98
Satoshi Motoyama?R390GT1#33#98

4º- #36# CASTROL SUPRA [10 puntos]
Takuya Kurosawa?R390GT1#33#LM98
Masanori Sekiya?Mclaren#59#LM95?SardSupra#57#LM96?CastrolSupra#36#JGTC96%#LM97

5º- #12# CALSONIC SKYLINE GT-R [8 puntos]
Kazuyoshi Hoshino?Calsonic#12#JTCC90&92?NismoGTR#23#LM96?R390GT1#23#LM97 #LM98
Masami Kageyama?Fedex300ZX#25#JGTC94&95?Sard#57#LM96?Sard#39#JGTC97?Pennzoil #23#JGTC98

6º- #32# CDMA ONE CERUMO SUPRA [6 puntos]
Takayuki Kinoshita
Masahiko Kondo?NismoGTR#22#LM95?Kure#556#JGTC96&97

7º- #100# RAYBRIG NSX [4 puntos]
Akira Iida?NSXRGT2#84#LM95?Johnson#10#JGTC94&95
Kunimitsu Takahashi?NSXRGT2#84#LM95

8º- #64# MOBIL 1 NSX [3 puntos]
Tom Coronel
Koji Yamanishi

9º- #16# CASTROL MUGEN NSX [2 puntos]
Osamu Nakako
Ryo Michigami

10º- #39# DENSO SARD SUPRA [1 punto]
Masahiko Kageyama?Axia#22#JTCC91?NismoGTR#22#LM95&96?R390GT1#23#97 #98
Keiichi Tsuchiya?Taisan#2#JTCC91&92&93?NSXRLMGT2#84#LM95?Sard#39#JGTC98?GTone#27#98#99

 


CLASIFICACIÓN GENERAL TRAS CINCO CARRERAS DISPUTADAS
01º-[61 puntos](=)#1# PENNZOIL NISMO SKYLINE GT-R
02º-[43 puntos](?)#36# CASTROL SUPRA
03º-[37 puntos](?)#37# CASTROL SUPRA
04º-[35 puntos](?)#18# TAKATA DOME NSX
05º-[35 puntos](?)#12# CALSONIC SKYLINE GT-R
06º-[31 puntos](?)#6# ESSO TIGER SUPRA
07º-[26 puntos](?)#16# CASTROL MUGEN NSX
08º-[24 puntos](?)#100# RAYBRIG NSX
09º-[24 puntos](?)#3# UNISIA JECS SKYLINE GT-R
10º-[21 puntos](?)#32# CDMA ONE CERUMO SUPRA
11º-[19 puntos](?)#38# MASSIMO SUPRA
12º-[15 puntos](?)#35# KIYOSHI SUPRA
13º-[13 puntos](=)#64# MOBIL 1 NSX
14º-[10 puntos](=)#2# ARTA ZEXEL SKYLINE GT-R
15º-[05 puntos](=)#39# DENSO SARD SUPRA
16º-[02 puntos](=)#30# MCLAREN F1 GTR
16º-[02 puntos](=)#55# STP TAISAN VIPER
16º-[02 puntos](=)#11# ENDLESS SKYLINE GT-R







FcMcN6O.jpg
Pgn4Vwj.jpg




 

TI AIDA


1º- #64# MOBIL 1 NSX [20 puntos]
Tom Coronel
Koji Yamanishi

2º- #2# ARTA ZEXEL SKYLINE GT-R [15 puntos]
Michael Krumm?CastrolSupra#36#JGTC97?R390GT1#30#LM98
Aguri Suzuki?Zexel#2#JGTC96&97&98?NismoGTR#22#LM96?R390GT1#22#LM97 #LM98

3º- #18# TAKATA DOME NSX [12 puntos]
Juichi Wakisaka
Jinshi Katsutomo

4º- #36# CASTROL SUPRA [10 puntos]
Takuya Kurosawa?R390GT1#33#LM98
Masanori Sekiya?Mclaren#59#LM95?SardSupra#57#LM96?CastrolSupra#36#JGTC96%#LM97

5º- #100# RAYBRIG NSX [8 puntos]
Akira Iida?NSXRGT2#84#LM95?Johnson#10#JGTC94&95
Kunimitsu Takahashi?NSXRGT2#84#LM95

6º- #35# KIYOSHI SUPRA [6 puntos]
Pierre-Henri Raphanel
Shinichi Yamaji

7º- #1# PENNZOIL NISMO SKYLINE GT-R [4 puntos]
Eric Comas?CastrolSupra#37#JGTC96?Zexel#2#JGTC97?R390GT1#23#LM97#LM98
Satoshi Motoyama?R390GT1#33#98

8º- #32# CDMA ONE CERUMO SUPRA [3 puntos]
Takayuki Kinoshita
Masahiko Kondo?NismoGTR#22#LM95?Kure#556#JGTC96&97

9º- #3# UNISIA JECS SKYLINE GT-R [2 puntos]
Tetsuya Tanaka
Masahiro Hasemi?Silhouette#11#82&83&84?Reebok&Jecs#1#JGTC91&92?NismoGTR#23#LM96

10º- #12# CALSONIC SKYLINE GT-R [1 punto]
Kazuyoshi Hoshino?Calsonic#12#JTCC90&92?NismoGTR#23#LM96?R390GT1#23#LM97 #LM98
Masami Kageyama?Fedex300ZX#25#JGTC94&95?Sard#57#LM96?Sard#39#JGTC97?Pennzoil #23#JGTC98

 


CLASIFICACIÓN GENERAL TRAS SEIS CARRERAS DISPUTADAS
01º-[65 puntos](=)#1# PENNZOIL NISMO SKYLINE GT-R
02º-[53 puntos](=)#36# CASTROL SUPRA
03º-[47 puntos](?)#18# TAKATA DOME NSX
04º-[37 puntos](?)#37# CASTROL SUPRA
05º-[36 puntos](=)#12# CALSONIC SKYLINE GT-R
06º-[33 puntos](?)#64# MOBIL 1 NSX
07º-[32 puntos](?)#100# RAYBRIG NSX
08º-[31 puntos](?)#6# ESSO TIGER SUPRA
09º-[26 puntos](?)#16# CASTROL MUGEN NSX
10º-[26 puntos](?)#3# UNISIA JECS SKYLINE GT-R
11º-[25 puntos](?)#2# ARTA ZEXEL SKYLINE GT-R
12º-[24 puntos](?)#32# CDMA ONE CERUMO SUPRA
13º-[21 puntos](?)#35# KIYOSHI SUPRA
14º-[19 puntos](?)#38# MASSIMO SUPRA
15º-[05 puntos](=)#39# DENSO SARD SUPRA
16º-[02 puntos](=)#30# MCLAREN F1 GTR
16º-[02 puntos](=)#55# STP TAISAN VIPER
16º-[02 puntos](=)#11# ENDLESS SKYLINE GT-R







1SSfRPy.jpg
SINzd7v.jpg




 

MOTEGI


1º- #36# CASTROL SUPRA [20 puntos]
Takuya Kurosawa?R390GT1#33#LM98
Masanori Sekiya?Mclaren#59#LM95?SardSupra#57#LM96?CastrolSupra#36#JGTC96%#LM97

2º- #2# ARTA ZEXEL SKYLINE GT-R [15 puntos]
Michael Krumm?CastrolSupra#36#JGTC97?R390GT1#30#LM98
Aguri Suzuki?Zexel#2#JGTC96&97&98?NismoGTR#22#LM96?R390GT1#22#LM97 #LM98

3º- #1# PENNZOIL NISMO SKYLINE GT-R [12 puntos]
Eric Comas?CastrolSupra#37#JGTC96?Zexel#2#JGTC97?R390GT1#23#LM97#LM98
Satoshi Motoyama?R390GT1#33#98

4º- #16# CASTROL MUGEN NSX [10 puntos]
Osamu Nakako
Ryo Michigami

5º- #64# MOBIL 1 NSX [8 puntos]
Tom Coronel
Koji Yamanishi

6º- #35# KIYOSHI SUPRA [6 puntos]
Pierre-Henri Raphanel
Shinichi Yamaji

7º- #12# CALSONIC SKYLINE GT-R [4 puntos]
Kazuyoshi Hoshino?Calsonic#12#JTCC90&92?NismoGTR#23#LM96?R390GT1#23#LM97 #LM98
Masami Kageyama?Fedex300ZX#25#JGTC94&95?Sard#57#LM96?Sard#39#JGTC97?Pennzoil #23#JGTC98

8º- #3# UNISIA JECS SKYLINE GT-R [3 puntos]
Tetsuya Tanaka
Masahiro Hasemi?Silhouette#11#82&83&84?Reebok&Jecs#1#JGTC91&92?NismoGTR#23#LM96

9º- #100# RAYBRIG NSX [2 puntos]
Akira Iida?NSXRGT2#84#LM95?Johnson#10#JGTC94&95
Kunimitsu Takahashi?NSXRGT2#84#LM95

10º- #37# CASTROL SUPRA [1 punto]
Ukyo Katayama?GTone#27#LM98>one#3#LM99
Toshio Suzuki?Calsonic#12#90&93?NismoGTR#23#LM95?CastrolSupra#37#JGTC97

 


CLASIFICACIÓN GENERAL FINAL
CAMPEÓN-[77 puntos](=)#1# PENNZOIL NISMO SKYLINE GT-R
02º-[73 puntos](=)#36# CASTROL SUPRA
03º-[47 puntos](=)#18# TAKATA DOME NSX
04º-[41 puntos](?)#64# MOBIL 1 NSX
05º-[40 puntos](?)#2# ARTA ZEXEL SKYLINE GT-R
06º-[40 puntos](?)#12# CALSONIC SKYLINE GT-R
07º-[38 puntos](?)#37# CASTROL SUPRA
08º-[36 puntos](?)#16# CASTROL MUGEN NSX
09º-[34 puntos](?)#100# RAYBRIG NSX
10º-[31 puntos](?)#6# ESSO TIGER SUPRA
11º-[29 puntos](?)#3# UNISIA JECS SKYLINE GT-R
12º-[27 puntos](?)#35# KIYOSHI SUPRA
13º-[24 puntos](?)#32# CDMA ONE CERUMO SUPRA
14º-[19 puntos](=)#38# MASSIMO SUPRA
15º-[05 puntos](=)#39# DENSO SARD SUPRA
16º-[02 puntos](=)#30# MCLAREN F1 GTR
16º-[02 puntos](=)#55# STP TAISAN VIPER
16º-[02 puntos](=)#11# ENDLESS SKYLINE GT-R






ANDh3Zv.jpg
jEzvV1Z.jpg



BX1PLsc.jpg
j32qjfX.jpg



MNrjiw1.jpg
753donu.jpg



38Y5RQO.jpg
4gV8Rso.jpg



b9cE3li.jpg
JtLqe0Q.jpg



6X1e1tD.jpg
eU1CbAj.jpg




 

lIZrNRI.jpg

Compartir este mensaje


Enlace al mensaje
Compartir en otros sitios web

NISM0 HARENA TIGRIS

Publicado
vida restante: 100%

Ganas de GeTear aumentando...

 

0.jpg

 

Me acabas de dejar loco, NISM0 :shock: Impresionante, parece que nunca se acaban las sorpresas de este tipo, gracias por la información ;) No esperaba menos del portador del nombre sagrado XD

 

En el capítulo dedicado al NISMO GT-R LM no pude meter ninguna imagen del Road Version de GT1, porque no lo tengo en ninguna partida guardada en el emulador, pero tampoco se me había ocurrido probarlo en la consola con la partida de la Memory Card :-o Lo tengo ahora delante y qué chulada ^v^

Y es más, siempre quise hacer una cosa con ellos que un día por otro nunca lo terminé de hacer. La cosa sería ponerles la configuración exacta (si es que se puede) al GT-R LM "oficial". ¿Se comportarán igual? 8O

Compartir este mensaje


Enlace al mensaje
Compartir en otros sitios web

true_kiat Ghost in the Shell

Publicado
vida restante: 100%

Y es más, siempre quise hacer una cosa con ellos que un día por otro nunca lo terminé de hacer. La cosa sería ponerles la configuración exacta (si es que se puede) al GT-R LM "oficial". ¿Se comportarán igual? 8O

Habría que saber cuál era la configuración del coche real, que vaya usted a saber. En LeMans podían aumentar la potencia del motor para la calificación, no sé si llegarían a los 860cv. del NISMO de GT1; y aunque en la clase GT500 de la JGTC en teoría debían rondar los 500cv., los GT-R que salen en GT2 andan por los 700cv. Y después la configuración suspensiones, caja de cambios y demás...

Compartir este mensaje


Enlace al mensaje
Compartir en otros sitios web

true_kiat Ghost in the Shell

Publicado
vida restante: 100%

Vq7aljT.gif

En la JGTC se disputaban dos carreras simultáneamente sobre la pista; por un lado los GT500 que comentamos en el capítulo anterior y por el otro los GT300, menos potentes que aquellos y con su propia clasificación paralela. Este fue el desarrollo del campeonato 1999 en la categoría GT300, y los coches que aparecieron en Gran Turismo 2.



 

6tO9DD4.jpg
fuqSYlm.jpg

 

SUZUKA

1º- #19# WEDS SPORT CELICA [20 puntos]
Manabu Orido
Takahiko Hara

2º- #61# TAEIVON TRAMPIO FTO [15 puntos]
Akihiko Nakaya?PumaGTO#3#SuperTaikyu94&95&96? PumaLancerEvoV#3#SuperTaikyu98
Ralph Firman?Posteriormente piloto de Formula 1 (15 carreras)

3º- #910# 9.10 PORSCHE [12 puntos]
Atsushi Sato
Hideyuki Tamamoto

4º- #7# RE AMEMIYA RX-7 [10 puntos]
Haruhiko Matsumoto
Tetsuya Yamano

5º- #26# STP TAISAN PORSCHE [8 puntos]
Hiroshi Aoto
Tomohiko Sunako

6º- #14# ALTA SILVIA [6 puntos]
Tetsuo Kozai
Nobuo Komiya

7º- #70# ADVAN PORSCHE [4 puntos]
Yoshimi Ishibashi
Patrick Van Schoote

8º- #25# MOMO CORSE APEX MR2 [3 puntos]
Morio Nitta
Yasushi Kikuchi

9º- #15# XANAVI SILVIA [2 puntos]
Takeshi Tsuchiya
Yuji Ide?Posteriormente piloto de Formula 1 (4 carreras)

10º- #81# DAISHIN SILVIA [1 punto]
Hideo Fukuyama
Nobuyuki Oyagi

 

CLASIFICACIÓN GENERAL TRAS LA PRIMERA CARRERA
01º-[20 puntos] #19# WEDS SPORT CELICA
02º-[15 puntos] #61# TAEIVON TRAMPIO FTO
03º-[12 puntos] #910# 9.10 PORSCHE
04º-[10 puntos] #7# RE AMEMIYA RX-7
05º-[08 puntos] #26# STP TAISAN PORSCHE
06º-[06 puntos] #14# ALTA SILVIA
07º-[04 puntos] #70# ADVAN PORSCHE
08º-[03 puntos] #25# MOMO CORSE APEX MR2
09º-[02 puntos] #15# XANAVI SILVIA
10º-[01 puntos] #81# DAISHIN SILVIA






7ICNHCx.jpg
e6WDQWp.jpg

 

FUJI

1º- #25# MOMO CORSE APEX MR2 [20 puntos]
Morio Nitta
Yasushi Kikuchi

2º- #19# WEDS SPORT CELICA [15 puntos]
Manabu Orido
Takahiko Hara

3º- #71# SIGMA PORSCHE [12 puntos]
Masaki Jonai
Haruki Kurosawa

4º- #7# RE AMEMIYA RX-7 [10 puntos]
Haruhiko Matsumoto
Tetsuya Yamano

5º- #14# ALTA SILVIA [8 puntos]
Tetsuo Kozai
Nobuo Komiya

6º- #70# ADVAN PORSCHE [6 puntos]
Yoshimi Ishibashi
Patrick Van Schoote

7º- #910# 9.10 PORSCHE [4 puntos]
Atsushi Sato
Hideyuki Tamamoto

8º- #355# YELLOW MAGIC FERRARI [3 puntos]
Takashi Inoue
Takeshi Takahashi

9º- #999# DAIKO PORSCHE [2 puntos]
Akira Yoshitomi
Hioki Tsunefumi

10º- #10# MARIO PORSCHE [1 punto]
Hidehiko Aso
Yasutaka Hinoi

 

CLASIFICACIÓN GENERAL TRAS DOS CARRERAS DISPUTADAS
01º-[35 puntos](=)#19# WEDS SPORT CELICA
02º-[23 puntos](?)#25# MOMO CORSE APEX MR2
03º-[20 puntos](?)#7# RE AMEMIYA RX-7
04º-[16 puntos](?)#910# 9.10 PORSCHE
05º-[15 puntos](?)#61# TAEIVON TRAMPIO FTO
06º-[14 puntos](=)#14# ALTA SILVIA
07º-[12 puntos](?)#71# SIGMA PORSCHE
08º-[10 puntos](?)#70# ADVAN PORSCHE
09º-[08 puntos](?)#26# STP TAISAN PORSCHE
10º-[03 puntos](?)#355# YELLOW MAGIC FERRARI
11º-[02 puntos](?)#15# XANAVI SILVIA
11º-[02 puntos](?)#999# DAIKO PORSCHE
13º-[01 puntos](?)#81# DAISHIN SILVIA
13º-[01 puntos](?)#10# MARIO PORSCHE






h3dVjCq.jpg
SRkT7HY.jpg

 

SUGO

1º- #15# XANAVI SILVIA [20 puntos]
Takeshi Tsuchiya
Yuji Ide?Posteriormente piloto de Formula 1 (4 carreras)

2º- #25# MOMO CORSE APEX MR2 [15 puntos]
Morio Nitta
Yasushi Kikuchi

3º- #81# DAISHIN SILVIA [12 puntos]
Hideo Fukuyama
Nobuyuki Oyagi

4º- #77# CUSCO SUBARU IMPREZA [10 puntos]
Katsuo Kobayashi
Tatsuya Tanigawa?FETSupra#8#JGTC96?SardSupra#39#JGTC97&98

5º- #61# TAEIVON TRAMPIO FTO [8 puntos]
Akihiko Nakaya?PumaGTO#3#SuperTaikyu94&95&96? PumaLancerEvoV#3#SuperTaikyu98
Ralph Firman?Posteriormente piloto de Formula 1 (15 carreras)

6º- #71# SIGMA PORSCHE [6 puntos]
Masaki Jonai
Haruki Kurosawa

7º- #14# ALTA SILVIA [4 puntos]
Tetsuo Kozai
Nobuo Komiya

8º- #70# ADVAN PORSCHE [3 puntos]
Yoshimi Ishibashi
Patrick Van Schoote

9º- #10# MARIO PORSCHE [2 puntos]
Hidehiko Aso
Yasutaka Hinoi

10º- #999# DAIKO PORSCHE [1 punto]
Akira Yoshitomi
Hioki Tsunefumi

 

CLASIFICACIÓN GENERAL TRAS TRES CARRERAS DISPUTADAS
01º-[38 puntos](?)#25# MOMO CORSE APEX MR2
02º-[35 puntos](?)#19# WEDS SPORT CELICA
03º-[23 puntos](?)#61# TAEIVON TRAMPIO FTO
04º-[22 puntos](?)#15# XANAVI SILVIA
05º-[20 puntos](?)#7# RE AMEMIYA RX-7
06º-[18 puntos](?)#71# SIGMA PORSCHE
07º-[18 puntos](?)#14# ALTA SILVIA
08º-[16 puntos](?)#910# 9.10 PORSCHE
09º-[13 puntos](?)#81# DAISHIN SILVIA
10º-[13 puntos](?)#70# ADVAN PORSCHE
11º-[10 puntos](?)#77# CUSCO SUBARU IMPREZA
12º-[08 puntos](?)#26# STP TAISAN PORSCHE
13º-[03 puntos](?)#355# YELLOW MAGIC FERRARI
14º-[03 puntos](?)#999# DAIKO PORSCHE
14º-[03 puntos](?)#10# MARIO PORSCHE






0tpGloI.jpg
8FRwvmB.jpg

 

MINE

1º- #15# XANAVI SILVIA [20 puntos]
Takeshi Tsuchiya
Yuji Ide?Posteriormente piloto de Formula 1 (4 carreras)

2º- #25# MOMO CORSE APEX MR2 [15 puntos]
Morio Nitta
Yasushi Kikuchi

3º- #19# WEDS SPORT CELICA [12 puntos]
Manabu Orido
Takahiko Hara

4º- #70# ADVAN PORSCHE [10 puntos]
Yoshimi Ishibashi
Patrick Van Schoote

5º- #86# BP APEX KRAFT TRUENO [8 puntos]
Minoru Tanaka
Sakae Amemiya

6º- #20# SPIRIT TOMS [6 puntos]
Masahiro Matsunaga
Fujiwara Yasuhisa

7º- #21# BP TRAMPIO BMW [4 puntos]
Yasushi Hitotsuyama
Daisuke Ito

8º- #77# CUSCO SUBARU IMPREZA [3 puntos]
Katsuo Kobayashi
Tatsuya Tanigawa?FETSupra#8#JGTC96?SardSupra#39#JGTC97&98

9º- #999# DAIKO PORSCHE [2 puntos]
Akira Yoshitomi
Hioki Tsunefumi

10º- #72# OKURA RX7 [1 punto]
Akira Ishikawa
Kou Hirano

 

CLASIFICACIÓN GENERAL TRAS CUATRO CARRERAS DISPUTADAS
01º-[53 puntos](=)#25# MOMO CORSE APEX MR2
02º-[47 puntos](=)#19# WEDS SPORT CELICA
03º-[42 puntos](?)#15# XANAVI SILVIA
04º-[23 puntos](?)#61# TAEIVON TRAMPIO FTO
05º-[23 puntos](?)#70# ADVAN PORSCHE
06º-[20 puntos](?)#7# RE AMEMIYA RX-7
07º-[18 puntos](?)#71# SIGMA PORSCHE[/s
08º-[18 puntos](?)#14# ALTA SILVIA
]

09º-[16 puntos](=)#910# 9.10 PORSCHE
10º-[13 puntos](?)#81# DAISHIN SILVIA
11º-[13 puntos](=])#77# CUSCO SUBARU IMPREZA
12º-[08 puntos](=)#26# STP TAISAN PORSCHE
12º-[08 puntos](?)#86# BP APEX KRAFT TRUENO
14º-[06 puntos](?)#20# SPIRIT TOMS
15º-[05 puntos](?)#999# DAIKO PORSCHE
16º-[04 puntos](?)#21# BP TRAMPIO BMW
17º-[03 puntos](?)#355# YELLOW MAGIC FERRARI
18º-[03 puntos](?)#10# MARIO PORSCHE
19º-[01 puntos](?)#72# OKURA RX-7






WzQ92yT.jpg
YlLiExp.jpg

 

FUJI

1º- #26# STP TAISAN PORSCHE [20 puntos]
Hiroaki Suga
Tomohiko Sunako

2º- #7# RE AMEMIYA RX-7 [15 puntos]
Haruhiko Matsumoto
Tetsuya Yamano

3º- #61# TAEIVON TRAMPIO FTO [12 puntos]
Akihiko Nakaya?PumaGTO#3#SuperTaikyu94&95&96? PumaLancerEvoV#3#SuperTaikyu98
Ralph Firman?Posteriormente piloto de Formula 1 (15 carreras)

4º- #81# DAISHIN SILVIA [10 puntos]
Hideo Fukuyama
Nobuyuki Oyagi

5º- #25# MOMO CORSE APEX MR2 [8 puntos]
Morio Nitta
Yasushi Kikuchi

6º- #14# ALTA SILVIA [6 puntos]
Tetsuo Kozai
Nobuo Komiya

7º- #55# ADVAN TAISAN PORSCHE [4 puntos]
Hiroaki Suga
Eiichi Tajima

8º- #910# 9.10 PORSCHE [3 puntos]
Atsushi Sato
Hideyuki Tamamoto

9º- #21# BP TRAMPIO BMW [2 puntos]
Yasushi Hitotsuyama
Daisuke Ito

10º- #86# BP APEX KRAFT TRUENO [1 punto]
Minoru Tanaka
Sakae Amemiya

 

CLASIFICACIÓN GENERAL TRAS CINCO CARRERAS DISPUTADAS
01º-[61 puntos](=)#25# MOMO CORSE APEX MR2
02º-[47 puntos](=)#19# WEDS SPORT CELICA
03º-[42 puntos](=)#15# XANAVI SILVIA
04º-[35 puntos]((=))#61# TAEIVON TRAMPIO FTO
05º-[35 puntos](?)#7# RE AMEMIYA RX-7
06º-[28 puntos](?)#26# STP TAISAN PORSCHE
07º-[24 puntos](=)#14# ALTA SILVIA
08º-[23 puntos](?)#81# DAISHIN SILVIA
09º-[23 puntos](?)#70# ADVAN PORSCHE
10º-[19 puntos](?)#910# 9.10 PORSCHE
11º-[18 puntos](?)#71# SIGMA PORSCHE
12º-[13 puntos](?)#77# CUSCO SUBARU IMPREZA
13º-[09 puntos](?)#86# BP APEX KRAFT TRUENO
14º-[06 puntos](?)#20# SPIRIT TOMS
15º-[06 puntos](?)#21# BP TRAMPIO BMW
16º-[05 puntos](?)#999# DAIKO PORSCHE
17º-[04 puntos](?)#55# ADVAN TAISAN PORSCHE
18º-[03 puntos](?)#355# YELLOW MAGIC FERRARI
19º-[03 puntos](?)#10# MARIO PORSCHE
20º-[01 puntos](?) #72# OKURA RX-7






hsVH0tj.jpg
R3zSu5L.jpg

 

TI AIDA

1º- #15# XANAVI SILVIA [20 puntos]
Takeshi Tsuchiya
Yuji Ide?Posteriormente piloto de Formula 1 (4 carreras)

2º- #7# RE AMEMIYA RX-7 [15 puntos]
Haruhiko Matsumoto
Tetsuya Yamano

3º- #77# CUSCO SUBARU IMPREZA [12 puntos]
Katsuo Kobayashi
Tatsuya Tanigawa?FETSupra#8#JGTC96?SardSupra#39#JGTC97&98

4º- #81# DAISHIN SILVIA [10 puntos]
Hideo Fukuyama
Nobuyuki Oyagi

5º- #19# WEDS SPORT CELICA [8 puntos]
Manabu Orido
Takahiko Hara

6º- #55# ADVAN TAISAN PORSCHE [6 puntos]
Hiroaki Suga
Eiichi Tajima

7º- #86# BP APEX KRAFT TRUENO [4 puntos]
Minoru Tanaka
Sakae Amemiya

8º- #61# TAEIVON TRAMPIO FTO [3 puntos]
Akihiko Nakaya?PumaGTO#3#SuperTaikyu94&95&96? PumaLancerEvoV#3#SuperTaikyu98
Ralph Firman?Posteriormente piloto de Formula 1 (15 carreras)

9º- #910# 9.10 PORSCHE [2 puntos]
Atsushi Sato
Hideyuki Tamamoto

10º- #70# ADVAN PORSCHE [1 punto]
Yoshimi Ishibashi
Patrick Van Schoote

 

CLASIFICACIÓN GENERAL TRAS SEIS CARRERAS DISPUTADAS
01º-[62 puntos](?)#15# XANAVI SILVIA
02º-[61 puntos](?)#25# MOMO CORSE APEX MR2
03º-[55 puntos](?)#19# WEDS SPORT CELICA
04º-[50 puntos](=)#7# RE AMEMIYA RX-7
05º-[38 puntos](=)#61# TAEIVON TRAMPIO FTO
06º-[33 puntos](?)#81# DAISHIN SILVIA
07º-[28 puntos](?)#26# STP TAISAN PORSCHE
08º-[25 puntos](?)#77# CUSCO SUBARU IMPREZA
09º-[24 puntos](=)#70# ADVAN PORSCHE
10º-[24 puntos](?)#14# ALTA SILVIA
11º-[21 puntos](?)#910# 9.10 PORSCHE
12º-[18 puntos](?)#71# SIGMA PORSCHE
13º-[13 puntos](?)#86# BP APEX KRAFT TRUENO
14º-[10 puntos](?)#55# ADVAN TAISAN PORSCHE
15º-[06 puntos](?)#20# SPIRIT TOMS
16º-[06 puntos](?)#21# BP TRAMPIO BMW
17º-[05 puntos](?)#999# DAIKO PORSCHE
18º-[03 puntos](=)#355# YELLOW MAGIC FERRARI
19º-[03 puntos](=)#10# MARIO PORSCHE
20º-[01 puntos](=)#72# OKURA RX-7






IYceB9w.jpg
1Tw9xOd.jpg

 

MOTEGI

1º- #26# STP TAISAN PORSCHE [20 puntos]
Hiroshi Aoto
Tomohiko Sunako

2º- #19# WEDS SPORT CELICA [15 puntos]
Manabu Orido
Takahiko Hara

3º- #25# MOMO CORSE APEX MR2 [12 puntos]
Morio Nitta
Yasushi Kikuchi

4º- #15# XANAVI SILVIA [10 puntos]
Takeshi Tsuchiya
Yuji Ide?Posteriormente piloto de Formula 1 (4 carreras)

5º- #7# RE AMEMIYA RX-7 [8 puntos]
Haruhiko Matsumoto
Tetsuya Yamano

6º- #77# CUSCO SUBARU IMPREZA [6 puntos]
Katsuo Kobayashi
Tatsuya Tanigawa?FETSupra#8#JGTC96?SardSupra#39#JGTC97&98

7º- #61# TAEIVON TRAMPIO FTO [4 puntos]
Akihiko Nakaya?PumaGTO#3#SuperTaikyu94&95&96? PumaLancerEvoV#3#SuperTaikyu98
Ralph Firman?Posteriormente piloto de Formula 1 (15 carreras)

8º- #14# ALTA SILVIA [3 puntos]
Tetsuo Kozai
Nobuo Komiya

9º- #910# 9.10 PORSCHE [2 puntos]
Atsushi Sato
Hideyuki Tamamoto

10º- #10# MARIO PORSCHE [1 punto]
Hidehiko Aso
Yasutaka Hinoi

 

CLASIFICACIÓN GENERAL FINAL
CAMPEÓN-[73 puntos](?)#25# MOMO CORSE APEX MR2
02º-[72 puntos](?)#15# XANAVI SILVIA
03º-[70 puntos](=)#19# WEDS SPORT CELICA
04º-[58 puntos](=)#7# RE AMEMIYA RX-7
05º-[48 puntos](?)#26# STP TAISAN PORSCHE
06º-[42 puntos](?)#61# TAEIVON TRAMPIO FTO
07º-[33 puntos](=)#81# DAISHIN SILVIA
08º-[31 puntos](?)#77# CUSCO SUBARU IMPREZA
09º-[27 puntos](?)#14# ALTA SILVIA
08º-[24 puntos](=)#70# ADVAN PORSCHE
11º-[23 puntos](=)#910# 9.10 PORSCHE
12º-[18 puntos](=)#71# SIGMA PORSCHE
13º-[13 puntos](=)#86# BP APEX KRAFT TRUENO
14º-[10 puntos](=)#55# ADVAN TAISAN PORSCHE
15º-[06 puntos](=)#20# SPIRIT TOMS
16º-[06 puntos](=)#21# BP TRAMPIO BMW
17º-[05 puntos](=)#999# DAIKO PORSCHE
18º-[04 puntos](?)#10# MARIO PORSCHE
19º-[03 puntos](?)#355# YELLOW MAGIC FERRARI
20º-[01 puntos](=)#72# OKURA RX-7




ZKEkWwC.jpg
In6aN4m.jpg


t0vV9vZ.jpg

Compartir este mensaje


Enlace al mensaje
Compartir en otros sitios web

NISM0 HARENA TIGRIS

Publicado
vida restante: 100%

Habría que saber cuál era la configuración del coche real, que vaya usted a saber. En LeMans podían aumentar la potencia del motor para la calificación, no sé si llegarían a los 860cv. del NISMO de GT1; y aunque en la clase GT500 de la JGTC en teoría debían rondar los 500cv., los GT-R que salen en GT2 andan por los 700cv. Y después la configuración suspensiones, caja de cambios y demás...

Me he explicado mal. Me refiero al GT-R LM "oficial" pero del juego, claro :D . A este:

 

th_gt1nismolmblue.jpg

 

Usar los mismos reglajes que le han puesto en el juego. Hacer comparaciones con la realidad queda aún lejos a GT1.

 

 

PD: has añadido muchos coches, empiezo a leer el post ya mismo. 8O

Compartir este mensaje


Enlace al mensaje
Compartir en otros sitios web

true_kiat Ghost in the Shell

Publicado
vida restante: 100%

Me he explicado mal. Me refiero al GT-R LM "oficial" pero del juego, claro :D . A este:

Ah, había entendido yo mal :-P Pero si el NISMO de calle en GT1 ya empieza con 860cv. y el de carreras tiene 660cv. ya te estás pasando, ¿no? En GT5 se puede limitar la potencia tirando de brida de admisión, pero en PSX no lo veo claro, a no ser trucando el juego. Y si lo haces en GT2 con el de 306cv. ya no es el mismo tipo de conducción.

 

Usar los mismos reglajes que le han puesto en el juego. Hacer comparaciones con la realidad queda aún lejos a GT1.

Eh, pues yo lo intenté en el (lejano) pasado X-D

Compartir este mensaje


Enlace al mensaje
Compartir en otros sitios web

true_kiat Ghost in the Shell

Publicado
vida restante: 100%

El BTCC (British Touring Car Championship) es el campeonato de turismos por excelencia de las islas británicas, que vivió su máximo esplendor durante la década de los 90. Se exigía que los coches fuesen berlinas familiares de cuatro puertas con una producción mínima anual de 2500 unidades de serie, y la capacidad estaba limitada a motores 2.0 de gasolina. Cada evento se componía de dos carreras consecutivas celebradas el mismo día, cada una con su propio sistema de puntuación, en los circuitos a lo largo y ancho de toda Gran Bretaña.

 

Esta modalidad está mucho mejor representada en la saga TOCA Touring Cars de Codemasters,

pero en Gran Turismo 2 también aparecen unos cuantos representantes de la competición.

 

8250_thumb.jpg

 

En 1996, el Audi A4 del Audi Sport UK se proclamó campeón de la especialidad, en buena parte gracias al sistema de tracción integral Quattro de la marca. Los dos coches que participaron aquel año fueron el #44# con motivos rojos del inglés John Bintcliffe y el #45# con motivos amarillos pilotado por el alemán Frank Biela. Éste último logró la victoria absoluta en Donington Park -donde se impuso en ambas carreras-, y también en la primera carrera de Brands Hatch, Thruxton y Knockhill, y en la segunda de Silverstone, Oulton y la segunda visita a Brands Hatch, además de ocho segundos puestos y cuatro terceros. Con eso superó las cuatro victorias, tres segundos puestos y cuatro terceros del suizo Alain Menu, que quedó subcampeón a bordo de un Renault Laguna. El A4 de Bintcliffe mientras tanto sólo pudo lograr dos segundos puestos y tres terceros, con lo que ocupó el séptimo puesto de la general.

 

xOu8Gbo.jpg

LPxkuK0.jpg

 

Lo más probable es que el que sale en GT2 sea el campeón de 1996,

ya que el modelo base sobre el que se aplican las modificaciones de competición es 4x4

 

GJjQK5A.jpg

732tp7d.jpg

Debido a la ventaja que le proporcionaba tanto en pista como fuera de ella -incluso las excursiones por la hierba fuera del trazado le favorecían-, para la edición de 1997 se prohibieron los sistemas de tracción a las cuatro ruedas en el torneo, y los resultados del A4 se resintieron, pero siguió siendo bastante competitivo. En esta ocasión el #1# de Frank Biela tuvo que conformarse con el subcampeonato, tras ganar la primera carrera de Thruxton, Donington y Brands Hatch, y en la segunda de Knockhill y la segunda visita a Thruxton. El vencedor de aquel año fue el Laguna de Alain Menu, que entre otras se llevó las dos carreras de Donington, Silverstone, Oulton y Croft, obteniendo una considerable ventaja de puntos sobre el segundo clasificado. El A4 #7# de Bintcliffe ganó una carrera en Knockhill y otra en Thruxton, además de obtener otros dos podios, con lo cual repitió el séptimo puesto del año anterior en la clasificación general.

 

 

 

En 1998 participaron varios de los coches que aparecen en Gran Turismo 2. El A4 siguió perdiendo competitividad, con el #7# de Bintcliffe cayendo hasta el 15º puesto de la general y el #12# del francés Yvan Muller (que había sustituido a Biela) ocupando el 7º, con dos podios y ninguna victoria. En cuanto a los demás...

 

El equipo Esso Ultron Team Peugeot introdujo dos unidades del Peugeout 406 . El #11# del australiano Paul Radisich sólo pudo ser 14º a pesar de haber puntuado en 11 de las 26 carreras, y el #9# del inglés Tim Harvey fue 17º habiendo puntuado en sólo cuatro ocasiones.

 

Hi70eGV.jpg

WxoA7bt.jpg

 

 

El equipo Ford Mondeo Racing presentó a la competición dos unidades del Ford Mondeo. La #32# del inglés Will Hoy obtuvo una única victoria en la segunda carrera de Silverstone y un tercer puesto, con lo que ocupó el 10º puesto en la general, y la #33# del australiano Craig Baird fue 20ª habiendo logrados puntuar en sólo dos ocasiones. Como nota curiosa cabe destacar que en varios eventos en los que causó baja a mitad y final de temporada fue sustituido por el mito de la Formula 1 Nigel Mansell, con más bien poca suerte al lograr puntuar en sólo una de las cinco carreras que disputó y sufrir tres abandonos.

 

kqpWxDO.jpg

6k43tNY.jpg

 

 

El equipo Blend 37 Williams Renault presentó dos unidades del Renault Laguna campeón del año anterior. El #1# de Alain Menu obtuvo victorias en la primera carrera de Thruxton y de Oulton, y otra en la segunda visita de la temporada a Thruxton, además de dos segundos puestos y seis terceros, lo que le valió para ser 4º en la general. El #3# del inglés Jason Plato -a quien algunos os sonará del programa de televisión británico Fifth Gear- , que la temporada anterior había impresionado a propios y extraños logrando tres victorias el año de su debut y obteniendo el tercer puesto en la general, en esta ocasión se tuvo que conformar con una victoria parcial en Oulton, además de cuatro segundos puestos y dos terceros, para terminar 5º en la general.

 

TwElUE2.jpg

NhWZdus.jpg

 

 

El equipo Team Honda Sport introdujo dos unidades del Honda Accord . El coche #50# del holandés Peter Kox fue 12º habiendo puntuado en 12 de las 26 carreras, mientras que el #5# del inglés James Thompson se mostró muy competitivo y logró el 3º puesto de la general final, tras haber obtenido cuatro victorias en Croft, Snetterton, Oulton y Silverstone, además de seis segundos puestos y dos terceros.

 

cHlO1jc.jpg

K5vIdc2.jpg

 

 

El equipo Vodafone Nissan Racing participó con dos unidades del Nissan Primera . El #8# del escocés David Leslie fue 6º del torneo, logrando sendas victorias en Silverstone y Donington, además de cuatro segundos puestos y dos terceros. Por su parte, el #23# del también escocés Anthony Reid logró el subcampeonato, gracias a siete victorias logradas en Donington, Snetterton, Thruxton, Knockhill, Brands Hatch, Oulton y Silverstone, además de cuatro segundos puestos y otros cuatro terceros, resultados que le permitieron luchar hasta el final con el Volvo S40 pilotado por el sueco Rickard Rydell que se proclamó campeón aquella temporada.

 

vg0qFLt.jpg

7ZLmgMi.jpg

 

 

#########################################################

[PILOTOS]

01º-[254 puntos] Rickard Rydell (Volvo S40)

02º-[239 puntos] Anthony Reid (Nissan Primera)

03º-[203 puntos] James Thompson (Honda Accord)

04º-[187 puntos] Alain Menu (Renault Laguna)

05º-[163 puntos] Jason Plato (Renault Laguna)

06º-[148 puntos] David Leslie (Nissan Primera)

07º-[110 puntos] Yvan Muller (Audi A4)

08º-[106 puntos] John Cleland (Vauxhall Vectra)

09º-[70 puntos] Derek Warwick (Vauxhall Vectra)

10º-[69 puntos] Will Hoy (Ford Mondeo)

11º-[56 puntos] Gianni Morbidelli (Volvo S40)

12º-[52 puntos] Peter Kox (Honda Accord)

13º-[35 puntos] Matt Neal (Nissan Primera)

14º-[31 puntos] Paul Radisich (Peugeot 406)

15º-[23 puntos] John Bintcliffe (Audi A4)

#########################################################

[EQUIPOS]

1º-[273 puntos] Nissan

2º-[245 puntos] Volvo

3º-[244 puntos] Renault

4º-[222 puntos] Honda

5º-[162 puntos] Vauxhall

6º-[150 puntos] Audi

7º-[117 puntos] Ford

8º-[96 puntos] Peugeot

#########################################################

 

 

 

Y finalmente, la apariencia del Opel Vectra (Vauxhall Vectra en el Reino Unido) que aparece en el juego al tunear el modelo de serie se corresponde con uno de los que el equipo Vauxhall Motorsport introdujo en la temporada de 1999. El #8# del escocés John Cleland quedó 13º en la clasificación general tras puntuar en 10 de las 16 carreras, mientras que el #7# de Yvan Muller -que en 1998 había corrido con un Audi A4- fue 6º gracias a una victoria en Brands Hatch, un segundo puesto en Silverstone y tres terceros puestos en Oulton, Snetterton y la segunda visita a Silverstone.

 

uJKKvOR.jpg

qkEhOE0.jpg

Aquella temporada el campeón fue el Vodafone Nissan Primera #23# del francés Laurent Aïello, que había sustituido al volante al subcampeón del año anterior, mientras que su compañero de equipo David Leslie en el #6# fue subcampeón, coronando la gran actuación del equipo Vodafone Nissan Racing con el campeonato de contructores por un amplio margen.

Compartir este mensaje


Enlace al mensaje
Compartir en otros sitios web

NISM0 HARENA TIGRIS

Publicado
vida restante: 100%

Ah, había entendido yo mal :-P Pero si el NISMO de calle en GT1 ya empieza con 860cv.

No recordaba ese detalle. Me había quedado con los 306cv de GT2. En ese caso, no creo que estuviesen muy equilibrados. :malote:

 

Volviendo a los "Racecars míticos", fantásticas las dos últimas aportaciones. Me encantan estos coches de carreras de baja potencia, si es que se puede decir así. Estuve una temporada coleccionando los GT300 y otra rebuscando entre los europeos para encontrar con "superturismos" (que por cierto, qué mal modelados algunos :-( ). Precisamente mi favorito era el Primera de 1998 (y el negro del 90).

 

Una cosa que no he entendido bien: ¿por qué dices que el Primera BTCC, por así decirlo, no era posible de encontrar en GT2 de primera mano? Sale al modificar el Primera del concesionario de nuevos, al menos muy parecido. Aunque creo que en algún vídeo de Youtube salía como coche oculto, pero con la publicidad algo distinta si no recuerdo mal. ¿Te refieres al algo de eso? ¿Qué diferencia hay?

 

EDIT: subo una foto para compararlos. En principio, aparte del nombre (porque el 2º aparece en sustitución de un Mercedes C-Class) y las llantas, no veo más diferencias entre el Primera normal y el Primera oculto:

 

th_primeraVSprimera_zps54ccf85c.png

 

NOTA: como curiosidad, si se quiere obtener en el GT2 "PAL" el Vauxhall Vectra original de la BTCC, basta con elegir el idioma inglés en el menú, ir al nuevo concesionario Vauxhall que aparece en sustitución de Opel, modificarlo y después ya podemos volver a nuestro idioma y volverá a aparecer la Opel, pero nuestro coche vendrá con las pegatas del primero.

 

th_vauxhallvectra_zps1be4ac77.png

Compartir este mensaje


Enlace al mensaje
Compartir en otros sitios web

true_kiat Ghost in the Shell

Publicado
vida restante: 100%

Una cosa que no he entendido bien: ¿por qué dices que el Primera BTCC, por así decirlo, no era posible de encontrar en GT2 de primera mano? Sale al modificar el Primera del concesionario de nuevos, al menos muy parecido. Aunque creo que en algún vídeo de Youtube salía como coche oculto, pero con la publicidad algo distinta si no recuerdo mal. ¿Te refieres al algo de eso? ¿Qué diferencia hay?

 

EDIT: subo una foto para compararlos. En principio, aparte del nombre (porque el 2º aparece en sustitución de un Mercedes C-Class) y las llantas, no veo más diferencias entre el Primera normal y el Primera oculto:

Nada, entonces me he colado con ese tema :zombie: Me había quedado con una idea equivocada sobre aquel vídeo de los coches ocultos, y ya ni me dio por comprobar el Primera del concesionario de nuevos, sólo miré los usados :inocente: No sabía que el Vodafone salía tal cual en el juego, con su patrocinio y todo :-o Gracias por sacarme del error, ahora corrijo ;) También interesante lo del Vauxhall.

Compartir este mensaje


Enlace al mensaje
Compartir en otros sitios web

NISM0 HARENA TIGRIS

Publicado
vida restante: 100%
Me alegra poder echar de vez en cuando algún cable a este magnífico hilo, que por cierto me estoy guardando en pdf.

Por cierto, el Primera también llevó la misma decoración que aparece en el juego (con el logotipo Primera en la visera y en el lateral en vez de Champions):

Compartir este mensaje


Enlace al mensaje
Compartir en otros sitios web

Manel_RT Gwyn, Señor de la Ceniza

Publicado
vida restante: 100%
Como algún fabricante a 1:18 se meta con los BTCC de esa época va a tener un gran cliente en mí 8O

El único que tengo es el Audi A4 que nos enseñas al principio y existe un Volvo 850 que no me acaba de enamorar, y diría que algún E36. Pero el Primera, Laguna, Accord... He estado a punto de pecar comprándomelos a escala 1:43, pero era liarse mucho x-)

Qué grande también el segundo Gran Turismo, menudo torrente de coches... Aunque algunos europeos no estaban tan bien hechos como cabía esperar, ya lo comenta NISM0 x-)

Compartir este mensaje


Enlace al mensaje
Compartir en otros sitios web

true_kiat Ghost in the Shell

Publicado
vida restante: 100%
La DTM (Deutsche Tourenwagen Meisterschaft) es el campeonato de turismos alemán por excelencia, que vivió su máximo esplendor en la primera mitad de la década de los 90. El formato de la competición era similar al de la BTCC, con dos carreras sucesivas disputadas en mismo día. Durante los años 80 respetaban la normativa del Grupo.A de la FIA, pero después liberalizaron la reglamentación para permitir motores y tecnologías muy avanzadas, algunas de las cuales habían sido prohibidas en la Formula 1.

 

LcN4DQG.jpg
y2Py3vC.jpg

Hasta 1992 la DTM estaba dominada por marcas alemanas como BMW, Audi y Mercedes, pero en 1993 el torneo fue para el Alfa Romeo 155 Touring del italiano Nicola Larini, que obtuvo las dos victorias en los eventos de Zolder, Nürburgring y Norisring, además de victorias parciales en Nürburgring, Wunstorf, Donington, Diepholz y Singen, lo que le sirvió para derrotar al Mercedes 190E de Bernd Schneider que había ganado el año anterior. El otro Alfa 155 lo llevaba el también italiano Alessandro Nannini, que obtuvo la doble victoria en el último evento de la temporada celebrado en Hockenheim, pero sólo pudo ser 8º de la clasificación general final, perdido entre el resto de Mercedes 190E, aunque con sus puntos también contribuyó a que la marca italiana se llevase el título de constructores.

En 1994 Nannini tomó el testigo de Larini al mando de Alfa Romeo. Empezó fuerte, logrando la doble victoria en Zolder, y después fue reuniendo victorias parciales en Hockenheim, Nürburgring y Donington, pero ese año Mercedes había introducido su nuevo Clase C y el alemán Klaus Ludwig ganó el torneo con claridad, mientras que el Alfa de Nannini sólo pudo ser 4º. Aquel año también fue el del debut del Opel Calibra Touring, que logró una victoria parcial en Donington con el alemán Manuel Reuter a los mandos.
 

n1jmYpk.jpg
gO1QqZU.jpg

En 1995 los elevados costes de desarrollo de la DTM hicieron que la organización buscase fusionarse con la ITC (International Touring Car) de la FIA, disputándose ambos torneos de forma simultánea. Aquel año el Calibra logró la doble victoria en el último evento de la temporada disputado en Hockenheim, a manos de Klaus Ludwig -campeón el año anterior con un Mercedes Clase C-.

En 1996 la DTM quedó prácticamente absorbida por la ITC, con un mayor peso de los eventos internacionales en detrimento de los disputados en suelo alemán. El Calibra V6 de Manuel Reuter obtuvo victorias parciales en Hockenheim y Nürburgring, y con los puntos acumulados en el resto de carreras se proclamó campeón de la categoría. De los otros Calibra que participaron aquel año, el de Klaus Ludwig obtuvo la doble victoria en Norisring, y victorias parciales en Silverstone y Hockenheim, pero sólo pudo ser 7º en la clasificación general, mientras que el del también alemán Hans-Joachim Stuck obtuvo la doble victoria en el circuito de Helsinki, pero sólo pudo ser 9º. El Alfa Romeo 155 Touring seguía participando en manos de Alesandro Nannini, pero ya bajo los colores del patrocinio de Martini y no con la decoración roja que aparece en Gran Turismo 2. Quedó tercero del campeonato por detrás del Opel Calibra de Manuel Reuter y del Mercedes Clase C de Bernd Schneider, a pesar de obtener victorias dobles en Estoril, Nürburgring, Magny-Cours y una parcial en Interlagos.


Ya que hablamos de Opel y su clásica decoración amarilla, podemos desviarnos un momento de la DTM para comentar otros dos coches de Gran Turismo 2 relacionados con la marca:
 

4ggTNih.jpg
6e4iWEM.jpg
Zvg9h35.jpg


El Opel Tigra Ice Race Car disputó el Torneo Andros de carreras sobre pistas de hielo que se celebra en distintas estaciones invernales de los Alpes, como Chamonix -que posteriormente aparecería como circuito en Gran Turismo 4- y otras. Concretamente, este Tigra ganó de forma consecutiva las ediciones de los años 1998 y 1999, en ambas ocasiones pilotado por el francés Yvan Muller -a quién recordaréis como piloto de un Audi A4 en la BTCC de 1998 y de un Opel / Vauxhall Vectra en la BTCC de 1999-. Y en las tres ediciones siguientes, Muller volvió a ganar el torneo Andros al volante de un Opel Astra Ice Race Car como este:

 

VXUf7NN.jpg
DwLsj26.jpg
7F3Sa2B.jpg




Volviendo a la DTM, para la edición de 1997 Mercedes estaba preparando el brutal Mercedes CLK-GTR, pero antes de debutar se chocó de bruces con el colapso y derrumbe del campeonato, que se disolvió ahogado por los costes descontrolados que habían ido acumulando en las temporadas anteriores y que lo hacían inviable económicamente. Debido a ello, el CLK-GTR tuvo que buscarse la vida adaptándose a las normativas que le permitieron participar en el recién instaurado campeonato FIA GT y las 24 Horas de LeMans, antes de ser sustituido por el Mercedes CLR volador (literalmente) en 1999.

El CLK-GTR apareció en varias capturas promocionales de Gran Turismo 2 que fueron publicadas en algunas revistas. Lo tenían modelado, terminado y listo para incluirlo, pero finalmente Electronic Arts compró la exclusividad de ese modelo para su serie Need for Speed, así que hubo que descartarlo y borrarlo del código.
 

sRm7u4y.jpg
ciEnsGi.jpgJD1YALN.jpg



La DTM fue retomada en el año 2000 bajo la nueva denominación de "Deustche Tourenwagen Masters" (y no 'Meisterschaft'), con una nueva normativa y un mayor control de costes. Gran Turismo 2 salió a la venta a finales de 1999, pero eso no impidió que Polyphony se embarcase en la creación de lo que ellos suponían iba a ser el Mercedes CLK-DTM de aquella temporada, demostrando estar muy atentos al desarrollo de la competición. Sin embargo, cuestiones de licencias les impidieron usarlo en el juego, pero sigue siendo accesible mediante códigos de Gameshark:
 

54YDvCh.jpg
zOHfoDw.jpg



Además, Gran Turismo 2 fue el primer sitio donde se vio un Audi TT LM de competición, anticipando el aspecto del Abt-Audi TT-R en la DTM del año 2000, uno de los cuales estaba pilotado por el francés Laurent Aïello -a quien recordaréis como campeón de la BTCC de 1999 al volante de un Vodafone Nissan Primera-, por cierto:
 

65bvuwP.png
USTA4mQ.jpg

Compartir este mensaje


Enlace al mensaje
Compartir en otros sitios web

NISM0 HARENA TIGRIS

Publicado
vida restante: 100%
No había muchos DTM, varios sufrieron la cancelación de última hora, por desgracia. GT4 fue tuvo más abundancia en vehículos de esta competición.

PD: espero que no falte mucho para los Rally Car, otra categoría que también "coleccioné"... 8O

Compartir este mensaje


Enlace al mensaje
Compartir en otros sitios web

Cyberio Bang

Publicado
vida restante: 100%
Muy molón el nombre del trofeo, así me gusta ^_^


56817_s.gif

"The light will be always on your side"

Compartir este mensaje


Enlace al mensaje
Compartir en otros sitios web

true_kiat Ghost in the Shell

Publicado
vida restante: 100%

PD: espero que no falte mucho para los Rally Car, otra categoría que también "coleccioné"... 8O

Iba a postearlo ahora, pero parece que mi Photobucket ha reventado. Se me ha gastado el ancho de banda, supongo que habrá que esperar a que lo restauren, y no sé lo que puede tardar.

Compartir este mensaje


Enlace al mensaje
Compartir en otros sitios web
Guest
Este tema está cerrado a nuevas respuestas.
Conéctate para seguir esto  
Seguidores 0

  • Explorando recientemente

    No hay usuarios registrados viendo esta página.

  • Crear nuevo...